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《2020年中国“两客一危”车辆车载视频监控行业现状调研与发展机遇分析报告》调研更新工作完成!

日期:2020年03月18日 来源:行业经济研究网 浏览次数:

  近日,上海环盟完成了《2020年中国“两客一危”车辆车载视频监控行业现状调研与发展机遇分析报告》调研更新工作,内容详见我站网址:http://www.chinaiern.com/yjbg/jiaotongyunshu/20200318/29096.shtml

  作为安全防范体系的重要内容之一,视频监控具有技术先进、防范能力极强、便利直观等优势,通过安装视频监控系统,可以对所监控范围内的情况进行实时监视和分析,并且可以将被监控范围内的场景等全部记录下来,为以后处理某些意外情况和事件等提供最有力的证据和支持。此外,视频监控系统还可以和报警系统等进行相连,从而实行自动报警,可以达到有效避免某些安全事故发生的目的。

  网络视频监控技术的主要用途是用来实时监控,主要是通过网络视频监控系统来实现。网络视频监控系统由三个部分构成,分别为前端监控设备、监控中心及即监控工作站。前端监控设备是监控过程中的基础设备,包括摄像头、麦克风、网络视频编码器等;监控中心则包括服务器软件、监控墙及流媒体服务器等;监控工作站多以客户端形式存在。用户安装客户端后便可获取合法权限登录并使用系统。网络监控系统具体工作流程如下:先由前端设备摄入图像或声音,如摄像头可采集图像信息,麦克风可采集声音信号。然后,在视频服务器的作用下对信号进行数模转换,并通过压缩技术对这些信息进行数字化处理。信号处理完成后将处理后的视频在网上发布。最后,由中央控制室将整个监控系统接入局域网当中,以实现监控系统的管理及录像。此外,还可利用解码器将视频数据发送到显示器上,从而实现网络视频实时监控。

  “两客一危”行业问题是运输安全形势严峻,为了促进和提高行业安全生产水平,交通运输管理部门陆续发布了“五不,两确保”的规章制度,但是如果没有信息化系统的支撑,也很难在真实的运输环节中起到规范作用。

  在行业信息化发展之初,“两客一危”车辆综合监控信息化系统仅实现了对车辆位置的实时跟踪,超速、超载、超员与疲劳驾驶等“三超一疲”行为的报警取证与行为干预。随着技术的发展和行业应用的深入,信息化系统功能逐步丰富,发展出“以车辆GNSS信息和乘车环境视频监控为主,以驾驶行为监控及车辆工况等状态监控为辅”的综合监控功能,能比较完整地监控到“五不,两确保”中提到的各项要求,运输企业和运输管理部门能有效地介入监管运输过程,为交通安全保驾护航。

  近年来,随着互联网技术和信息科技技术的迅猛发展,视频监控系统中也充分运用了芯片技术、音频采集技术、编码压缩等先进技术,从而视频监控系统也经历了从模拟视频监控、半数字视频监控以及全数字视频监控3个时代,相应的,视频监控产品也进行了不断的升级、完善和优化,为安全防范提供更加有力的支撑和支持作用。

  2014年日本“两客一危”车辆车载视频监控行业需求规模为2815.71万美元,2018年其需求规模为4222.88万美元,同比2017年增加9.29%。

  2014年日本“两客一危”车辆车载视频监控行业市场规模为2723.26万美元,2018年其市场规模为4170.24万美元,同比2017年增长10.69%。

  2014年美国“两客一危”车辆车载视频监控行业需求规模为3.20亿美元,2018年其需求规模为5.90亿美元,同比2017年增加17.50%。

  2014年美国“两客一危”车辆车载视频监控行业市场规模为3.38亿美元,2018年其市场规模为6.39亿美元,同比2017年增长16.78%。

  2014年,全球“两客一危”车辆车载视频监控行业市场规模为6.75亿美元,2018年其市场规模为11.86亿美元,同比2017年增长20.53%。

  近年来,全球“两客一危”车辆车载视频监控行业快速发展,逐渐满足了市场的需要,市场饱和度逐渐上升。  

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  在国家政策、移动互联网、智能交通及信息通信技术等多种因素的推动下,国内“两客一危”车辆车载视频监控行业持续保持较快发展,行业景气度不断提高。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业市场规模为2.71亿元,2018年为5.19亿元,同比2017年增长13.69%。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业产量为11.76万套,2018年为13.41万套,同比2017年增长1.67%。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业产值为2.84亿元,2018年为5.44亿元,同比2017年增长15.26%。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业销售量为10.06万套,2018年为12.14万套,同比2017年增长4.84%。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业销售规模为2.55亿元,2018年为5.11亿元,同比2017年增长15.17%。

  我国“两客一危”车辆车载视频监控行业竞争激烈,总体看,中小企业较多,外资市场份额较高,但是行业总体市场集中度仍然不高,未来随着市场发展成熟,集中度将进一步提升。

  2018年我国“两客一危”车辆车载视频监控行业行业大、中型企业仅占7.16%、34.79%,而小、微型企业数量占比达到58.05%。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业需求产规模为10.37万套,2018年为12.43万套,同比2017年增长2.30%。

  2018年我国旅游包车占比39.17%,班线客车占比15.26%,危险货物货车占比45.57%。

  2014年中国“两客一危”车辆车载视频监控行业主营收入为2.44亿元,2018年为4.20亿元,同比2017年增长11.54%。

  2014年,中国“两客一危”车辆车载视频监控行业总资产规模为4.82亿元,2018年为9.41亿元,同比2017年增长17.72%。  

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  随着汽车数量的不断增加以及整体路况复杂性的不断提高,交通安全、道路拥堵等问题成为城市治理中的痛点和难点,运营安全已受到公众普遍关注和监管部门的高度重视。2016年4月,交通运输部发布《交通运输信息化"十三五"发展规划》,提出要推进交通运输视频监控系统升级改造,与公共安全视频共享平台对接,实现视频资源联网应用;同时提高行业运行监测能力,提升"两客一危"车辆的在线监管能力,重点营运车辆联网联控的入网率和上线率分别达到99%和95%以上。随着监管部门及企业等对运营安全的要求日益增长,未来车载视频监控产品的市场规模有望进一步的提升。

  近年来,随着人们对交通的需求已呈现出高速增长的趋势,加上高速公路建设的快速发展,为长途汽车客运市场带来了快速发展的条件,客运行业得到快速发展,客运车辆也迅速增加,但是行业管理的却相对落后,同时也带来了种种弊病:运营效率低,管理费用高,调度分散,资源浪费,客运行业发展受阻。同时,长途客运行业的“三超(超速,超载,司机超时疲劳驾驶)”和“三私(私自组客,私收票款,私拉乱聘)”问题,也给客运公司带来很大的运营风险和经济损失。

  虽说目前在国内已有很大一部分客户车辆安装了GPS定位设备,但也只能解决客运企业面临的一小部分问,特别是在类似于“三私”、偷盗、纠纷等问题上无法提供强有力的取证手段。

  通过将客运车辆视频监控系统和客运公司的管理系统(安全管理系统等)有机的结合在一起,实时采集车辆的运营数据,详细的报表统计分析功能帮助提高长客行业信息化水平,真正形成一个成熟的模式。一方面,可以解决客运公司对车辆和司乘人员的安全管理问题,进行有力的监督;另一方面,系统的使用将增进客运企业的信息化,提高企业的现代化管理水平,降低企业运行成本,为企业创造更大的效益,也树立良好的社会形象,产生积极的影响。

  随着交通部“5号令”的发布,对于规范道路运输车辆运营单位的经营行为提供了可靠的法律手段,对于车辆动态监控的要求进一步带动了国内无线车载监控应用需求,“两客一危”车辆车载视频监控行业迎来了一个发展的春天。



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